| Шпала дерев'яна просочена має наступні характеристики: | |
|---|---|
| Маса | 80 кг |
| Розмір д/ш/в | 2750x250x180 мм |
| Одиниця вимірювання | шт |
| Кількість в 1 тонні | 12 шт |
| Матеріал | сосна, береза, модрина, ялиця |
| Опис | Дерев'яні залізничні шпали це класика будівництва залізничних колій у всьому світі, легкі та міцні, зручні у будівництві та ремонті колій всіх класів. Сьогодні, як і сто років тому, дерев'яні шпали успішно використовуються на залізничних шляхах загального та спеціального призначення. Шпали дерев'яні (тип 1) мають точні геометричні розміри та оброблені антисептичними матеріалами згідно ДСТУ 78-2004 (ГОСТ 78-89) та поділяються на обрізні, напівобрізні та необрізні. Даний тип шпал застосовується на коліях від першого до п'ятого класу включно, а також на під'їзних коліях. Шпала дерев'яна виготовляється з наступних порід деревини: сосна, ялина, модрина, ялиця, береза |
| Сфера застосування | Основною перевагою дерев'яних шпал є технологічність в процесі експлуатації, особливо під час заміни шпал та перекладанні колії. Деревина - пружний матеріал та чудово приймає навантаження від рухомого складу, знижуючи утворення просідань колії у місцях стикування рейок. Ще однією перевагою даного виду шпал є можливість виконання ремонтних робіт з регулювання колії по шаблону, також не потрібні додаткові матеріали для ремонту, а саме скріплення складається з мінімальної кількості елементів – двох підкладок та десяти костилів. Для виконання ремонтних робіт необхідний мінімальний набір колійного ручного інструменту. До недоліків дерев'яних шпал можна віднести менший строк служби, ніж у бетонних шпал, та можливість виникнення дефектів у вигляді тріщин. Саме тому наші шпали просочені сучасними антисептичними засобами з витримкою глибини просочення та мають ремонтні пластини, набиті на шпали, для запобігання утворення тріщин та розшарувань на шпалі, що значно подовжує її строк служби. |